Μόνο 1 στους 10 ξέρει γιατί τα παράθυρα στα πλοία είναι στρογγυλά – Κι όμως, δεν είναι αισθητικό το θέμα
Όχι, δεν είναι για να δείχνουν πιο “ναυτικά”
Αν νομίζατε ότι τα στρογγυλά παράθυρα στα πλοία –γνωστά και ως φινιστρίνια– έχουν να κάνουν με την αισθητική, την παράδοση ή κάποιο “ναυτικό στυλ”, μάλλον ήρθε η ώρα να το ξανασκεφτείτε. Η πραγματικότητα είναι πολύ πιο πρακτική και, βασικά, υπαγορεύεται από τους νόμους της φυσικής.
Η αλήθεια πίσω από τον κυκλικό σχεδιασμό των φινιστρινιών
Η κατασκευή ενός πλοίου υπόκειται σε συνεχείς πιέσεις από το
θαλάσσιο περιβάλλον – κύματα, κίνηση, κραδασμοί. Όταν ανοίγεται ένα “παράθυρο” στην γάστρα του σκάφους, αυτό δημιουργεί αυτομάτως ένα σημείο που μπορεί να γίνει πιο ευάλωτο.Για αυτό, λοιπόν, επιλέγεται το κυκλικό σχήμα: για να διανέμονται οι δυνάμεις ομοιόμορφα γύρω από το άνοιγμα. Αντίθετα, τα τετράγωνα ή ορθογώνια παράθυρα δημιουργούν έντονα σημεία πίεσης στις γωνίες τους, κάνοντάς τα πολύ πιο επιρρεπή σε στρεβλώσεις, ρωγμές ή ακόμα και διαρροές.
Η φύση δεν αγαπά τις γωνίες – Κι ούτε τα πλοία
Οι γωνίες λειτουργούν σαν σημεία “αδυναμίας” όταν μιλάμε για κατασκευές που δέχονται έντονες εξωτερικές πιέσεις. Για τον λόγο αυτό, και στα υποβρύχια, και στα διαστημόπλοια, αλλά και στα αεροσκάφη, οι κατασκευαστές επιλέγουν πάντα στρογγυλές ή ελλειπτικές φόρμες.
Τα στρογγυλά φινιστρίνια, εκτός από τη μηχανική αντοχή, προσφέρουν καλύτερη προστασία από το νερό της βροχής, το φως του ήλιου, και φυσικά από τη θαλάσσια πίεση.
Δεν πρόκειται λοιπόν για ένα “τρικ” design ούτε για κάποια συνωμοσία του Συλλόγου Φίλων Στρογγυλάδας (όσο ωραία κι αν ακούγεται κάτι τέτοιο). Είναι καθαρά θέμα ασφάλειας και τεχνικής αξιοπιστίας. Η στρογγυλή φόρμα κάνει τη διαφορά – και τα πλοία το ξέρουν καλύτερα από όλους
Από το ksipnistere
Σχόλια
Δημοσίευση σχολίου