Ευρωπαϊκή Ένωση: Νέες κάμερες παρακολούθησης στα αυτοκίνητα από το 2026

Από τον Ιούλιο του 2026, η Ευρωπαϊκή Ένωση καθιστά υποχρεωτική την εγκατάσταση του συστήματος Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) σε κάθε νέο όχημα που ταξινομείται, μετατρέποντας τη γνωστή σκηνή της ηχητικής ειδοποίησης όταν η προσοχή του οδηγού διασπάται σε μια καθολική πραγματικότητα. 

Το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί κάμερες υψηλής τεχνολογίας που παρακολουθούν το βλέμμα και τη θέση των χεριών, προειδοποιώντας τον οδηγό αν αντιληφθούν απόσπαση προσοχής. Παρά το γεγονός ότι οι ειδικοί οδικής ασφάλειας υποστηρίζουν πως

η τεχνολογία αυτή μπορεί να σώσει χιλιάδες ζωές —καθώς η έλλειψη συγκέντρωσης ευθύνεται για ένα σημαντικό ποσοστό ατυχημάτων— η εφαρμογή της έχει πυροδοτήσει έντονες ανησυχίες και θεωρίες περί απόλυτου ελέγχου.

Οι επικριτές θεωρούν το σύστημα έναν «Δούρειο Ίππο» που μετατρέπει το αυτοκίνητο σε ψηφιακό κατάσκοπο, ειδικά στην εποχή των ηλεκτρικών και μόνιμα συνδεδεμένων οχημάτων. Υπάρχει ο φόβος ότι η καταγραφή των συνηθειών μας δημιουργεί μια τεράστια βάση δεδομένων που θα αποτελέσει το «χρυσάφι» της νέας εποχής, επιτρέποντας την εμπορική εκμετάλλευση μέσω στοχευμένων διαφημίσεων ή ακόμα και τον έλεγχο των μετακινήσεων μέσω ψηφιακών ταυτοτήτων και κεντρικών ψηφιακών νομισμάτων. Στο πιο δυσοίωνο σενάριο, οι αρχές θα μπορούσαν θεωρητικά να περιορίζουν την πρόσβαση στο όχημα αν οι οδηγικές συνήθειες δεν κρίνονται «σωστές».

Από την άλλη πλευρά, η επίσημη γραμμή της ΕΕ και οι κανονισμοί του GDPR διαβεβαιώνουν ότι τα δεδομένα παραμένουν εντός του οχήματος, δεν ταυτοποιούν πρόσωπα και διαγράφονται αμέσως μετά την επεξεργασία τους. Ωστόσο, η έννοια του «Data Monetization» παραμένει ο συνδετικός κρίκος ανάμεσα στην ασφάλεια και το κέρδος. Οι αυτοκινητοβιομηχανίες μεταβάλλονται σε παρόχους συνδρομητικών υπηρεσιών, οι ασφαλιστικές εταιρείες θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν το προφίλ κινδύνου για να αυξήσουν τα ασφάλιστρα, ενώ τεχνολογίες όπως το «geofencing» θα μπορούσαν να επιβάλουν περιορισμούς κίνησης σε συγκεκριμένες ζώνες. Το νομικό κενό εντοπίζεται στη συγκατάθεση που δίνουμε για τη συλλογή «ανώνυμων» δεδομένων, η οποία στην εποχή της τεχνητής νοημοσύνης μπορεί εύκολα να παρακαμφθεί. 

 

Τελικά, το ζήτημα δεν είναι μόνο η αρχική πρόθεση της ασφάλειας, αλλά το γεγονός ότι η εγκατεστημένη υποδομή μπορεί να αλλάξει χρήση με μια απλή αναβάθμιση λογισμικού, θέτοντας το ερώτημα πόση ιδιωτικότητα είμαστε διατεθειμένοι να θυσιάσουμε για την οδική ασφάλεια.

Από το makeleio